2月底，车规级碳化硅功率芯片出产线完成通线，汽车中枢零部件再添进军复旧；3月，告成入选寰宇首批车网互动界限化哄骗试点，让汽车化作储能单位助力电网“削峰填谷”；进入4月，阿维塔、深蓝等重庆车企接踵袒露多款智能网联新能源汽车新车型上市筹备……

开年以来，重庆汽车产业动作时常，昔日的燃油汽车“产量冠军”之城不绝爬坡过坎，向新而行、转型求变，正加速迈向“智能网联新能源汽车之都”。

换谈解围 造车重镇“V”字上扬

走进位于重庆两江新区的赛力斯汽车超等工场，只见一片科技感满满的劳作风物：现场3000余台机器东谈主协同功课，一辆辆“问界”新能源汽车有序下线。

这是2024年11月6日在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超等工场拍摄的新能源汽车（无东谈主机相片）。新华社记者 王全超 摄

“‘问界’系列智驾新能源汽车销售持续火爆。”本年3月，赛力斯集团发布公告，2024年新能源汽车销量同比增长182.8%，齐全营收1451亿元，同比增长305%。而就在五六年前，这家由出产小型面包车转型而来的企业，正面对品牌不响、销量低迷的境况。

赛力斯的丽都回身，是重庆汽车产业换谈解围的一个缩影。行为传统的汽车制造重镇，十年来，重庆的汽车产业有过光芒，曾经跌落低谷。

这是2024年6月7日在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超等工场拍摄的行将下线的新能源汽车。新华社记者 王全超 摄

2014年至2016年，重庆以燃油车为主导的汽车产业勾通三年蝉联寰宇产量冠军。随后数年，囿于中国汽车商场大环境影响，加上本身居品结构等问题，重庆汽车产业深陷“酷寒”，龙头企业面对严峻挑战，产量一度出现“断崖式”着落。

连年来，重庆霸占新能源汽车发展先机，将智能网联新能源汽车行为三大万亿级主导产业集群之首，昔日的汽车城正加速追念第一梯队。

“‘造车’如同‘赛车’，传统燃油车的要害时间和品牌言语权恒久被跨国巨头掌控，咱们只须对准新赛谈，才有望卓绝重围。”重庆市经信委副主任涂兴永先容，跟着国度加速鼓吹汽车产业新能源化，大数据、物联网、东谈主工智能等新一代信息时间迅猛发展，重庆抢捏转型机遇，率先布局“智能网联新能源汽车”这一新兴赛谈，推动产业全体升级。

重庆政府部门先后出台《重庆市开导世界级智能网联新能源汽车产业集群发展筹划（2022—2030年）》以及零部件供应链体系开导、浅易超充配套步履开导等5个专项步履筹备，集聚和指导10多家整车商、上千家零部件企业面向纯电动、插电式、增程式、换电式、氢燃料等多种时间阶梯全面布局。

2025年3月6日，工东谈主在位于重庆市渝北区的长安汽车数智工场总装车间功课。新华社记者 王全超 摄

一批龙头企业前瞻畴昔，快速“变谈”。走进长安汽车群众研发中心，一列整皆排布、造型酷炫、功能各类的智能网联新能源汽车引东谈主扎眼。长安汽车董事长朱华荣说，公司对峙每年研发过问占比不低于买卖收入的5%，迄今已在新能源汽车“三电”界限冲破400余项中枢时间，持续推出一批兼具高颜值与高技术的新能源车型，在热烈的商场竞争中“站稳身位”。

2025年3月6日，工东谈主在位于重庆市渝北区的长安汽车数智工场电板车间功课。新华社记者 王全超 摄

获利于政企协同发力，当今，以赛力斯、阿维塔、深蓝等为代表的中高端新能源品牌强势崛起。2024年，重庆汽车产量达254.01万辆，踏进寰宇城市第二名。其中，新能源汽车产量达95.32万辆，同比增长90.5%。本年2月，重庆市相关部门发布新观念：2025年重庆新能源汽车产量力图教育至130万辆。

立异求变 “老树新枝”再登攀

蛇年春晚，780辆重庆造“问界M9”围成12个齐心圆，聪慧数控灯阵协同联动献艺明慧全场；2025重庆马拉松，智能驾驶的阿维塔06在前开谈，机器东谈主和机器狗“跑团”竭力开跑，共同打造了一场“AI盛宴”。

现时，以自动扶持驾驶、AI+等为特征的汽车智能化进度正在加速。对准行业内跨界协同的新趋势，重庆一批传统车企加速引入前沿智能化时间，并与先进制造相勾通，告成齐全“老树发新枝”的嬗变。

2025年4月13日，自动驾驶网约车行驶在重庆永川城区。新华社发（陈安鑫摄）

在位于两江数字经济产业园的阿维塔科技（重庆）有限公司，数百名来自华为的研发东谈主员正和阿维塔团队一皆，归并攻关全新车型。

“阿维塔集成了长安汽车、华为、宁德时间三方的上风，充分引入华为在智能驾驶、智能座舱等方面的时间及资源，以及宁德时间在‘三电’界限及能源措置、充电集结生态方面的本事，齐全汽车产业与ICT企业跨界交融。”该公司总裁陈卓说，本年一季度，阿维塔销量达2.45万辆，同比增长68.4%。

攻坚要害中枢时间，构建自主时间“护城河”，是引颈产业逾越式发展的必由之路。

2025年4月11日，无东谈主驾驶清扫车在重庆科学谷数智科创园进行清扫功课。新华社记者 王全超 摄

连年来，我国汽车工业在能源电板、车载芯片、汽车电子等界限加速冲破，重庆则卓绝政府侧、社会侧、产业侧、企业侧“四侧”协同，锚定汽车“三电”、智驾系统等要害圭臬和界限，推动立异链、产业链、资金链、东谈主才链“四链”交融，功率芯片、激光雷达等“补短板”面容接踵落地。迄今，重庆已齐全智能网联新能源汽车3大系统、12大总成、56个部件全链条布局。

在立异赋能下，重庆龙头车企“能源焕新”、势能爆发。2024年，重庆主流新能源汽车单车价值教育至23.6万元，20万元以上的中高端车型占比达48.3%；汽车产业开动向价值链高端冲破性跃升。

向新无尽头，攻坚不断步。本年3月，在重庆市经信部门推动下，多家龙头企业牵头整合产业链落魄游立异资源和科创处事机构，组建“智能网联新能源汽车电驱动系统”“智能检测时间及装备”“新能源汽车安全车身与智能底盘”3大产业立异笼统体，力图进一步教育重庆汽车产业中枢竞争力。

霸占风口 “明智车”驶上“聪慧路”

西部科学城重庆高新区金凤城市中心，无东谈主驾驶公交车自动亮起转向灯，延缓并线、安定过弯……当今，重庆高新区已建成约50公里感知勾通障翳的城市智能谈路，累计接入各种网联车辆1200余辆。

2025年4月11日，西部智联使命主谈主员在先容智能网联汽车云控平台。新华社记者 王全超 摄

“咱们从落地‘车路云一体化’决策、培育‘场景化’智能来破题智能网联汽车发展。通过推动‘车、路、云、网、图’协同为自动驾驶赋能。”谨慎西部（重庆）科学城智能网联汽车示范区开导运营的西部车网（重庆）有限公司副总司理吴勇说，比如，将路面上的行东谈主、车辆、红绿灯等信息及时响应给汽车“大脑”，让汽车运行更安全、更智能。

现时，重庆高新区正效用开导寰宇首个可为全类型车辆赋能的示范区，建树了着手的云控基础平台和9个生态共建的网联哄骗平台，多渠谈开展笼统场景试点，为智能网联汽车发展探索新旅途。如今已有60多家智能网联汽车产业链干系企业会聚，仅西部科学城智能网联汽车立异中心就已孵化16家企业，智能网联汽车全产业链生态圈初步建成。

2025年4月13日，市民在重庆永川城区不雅音猴子园站乘坐自动驾驶公交车。新华社发（陈安鑫摄）

在“车路云一体化”试点除外，重庆车企长安汽车、上汽红岩还入围寰宇首批智能网联汽车准入和起程通行试点归并体。本年2月，长安汽车对外晓示，畴昔3年将推出35款数智新汽车，2026年天枢智驾将齐全全场景L3级自动驾驶；2028年进一步齐全全场景L4级功能。

而在重庆永川区，已全域洞开1576昔日公里、指定双向1480公里测试谈路，处事L3、L4级自动驾驶车辆203辆，测试里程超430万公里。

“淌若说新能源化是汽车产业逾越式发展的‘上半场’，那‘明智车+聪慧路’即是‘下半场’。”重庆市经信委主任王志杰暗示，重庆因势而动，正深远施行智能网联新能源汽车“协同逾越”步履。

这是2024年6月6日拍摄的重庆市两江新区明月湖超充示范站（无东谈主机相片）。新华社记者 王全超 摄

一方面对准汽车电子、功率半导体、轻量化材料、高端装备等产业发力攻坚；另一方面，加速开导“浅易超充之城”“车路云一体化”标杆城市和自动驾驶生态高地，筹划到2026年打造障翳谈路里程超5000公里、东谈主口超1100万、复旧处事车辆数超100万的“车路云一体化”标杆城市。

2024年6月6日，市民在重庆市两江新区明月湖超充示范站给新能源汽车充电后离开。新华社记者 王全超 摄

“下一步，咱们还将围绕整零协同、软硬勾通、场景牵引、数字赋能、自主立异、品牌教育六个方面，构建愈加完善的产业生态，在成渝地区双城经济圈创开国度智能网联新能源汽车先进制造业集群。”王志杰说。

笔墨记者：柳昌林、张桂林、黄兴

视频记者：赵小帅

海报想象：张桢

统筹：郁琼源、戚文娟、李逾男、邱星翔开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育